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        安通良品南京長江三橋-伸縮縫裝置、橡膠支座安裝工程

        南京長江三橋是長江南京段繼南京長江大橋、二橋之后建設的又一座跨江通道,2005年10月,三橋建成通車。
            南京長江三橋是長江南京段繼南京長江大橋、二橋之后建設的又一座跨江通道,2005年10月,三橋建成通車。
            南京三橋位于現南京長江大橋上游約19公里處的大勝關附近,橫跨長江兩岸,南與南京繞城公路相接,北與寧合高速公路相連,全長約15.6公里,其中跨江大橋長4.744公里,主橋采用主跨648米的雙塔鋼箱梁斜拉橋,橋塔采用鋼結構,為國內第一座鋼塔斜拉橋,也是世界上第一座弧線形鋼塔斜拉橋。
            南京長江三橋前期工作于1998年開始啟動,當時尚在參與二橋建設的婁學全和他的同伴們一邊建二橋,一邊做三橋規劃。那些日子,緊張忙碌,卻也讓這些年輕的橋梁建設者們熱血沸騰,他們的思潮中涌動著激情:一定要建造一座質量優于二橋、速度快于二橋、有著更多創新的“科技橋”,一定要在橋梁史上寫下濃墨重彩的一筆。
            當時中國沒有一座鋼塔橋,世界上的鋼塔橋80%集中在日本。鋼塔橋可以縮短建設工期,減輕橋梁自重,提高結構抗震性能,增加結構安全度。但中國當時沒有任何鋼塔橋設計、施工的經驗可借鑒,科技含量高,建設難度大,其壓力可想而知。
            南京長江二橋通車后到三橋建設期間,正是南京經濟和城市大發展的關鍵時期。要讓三橋又快又好地建起來,早日為區域經濟和城市發展做貢獻,三橋建設指揮部的全體同志全身心地撲到了工程建設中。從三橋奠基那一天開始,他們沒有星期天,沒有節假日,用火熱的心開始創造神奇、鑄就輝煌。
            鋼塔架設是南京三橋一大突出控制性節點工程,施工難度很大。南京三橋索塔高215米,相當于兩座金陵飯店的高度,采用鋼砼塔身設計,下橫梁以下部分為砼塔身,以上部分為鋼塔身,這在全國尚屬首創??紤]到要讓中國首座鋼塔斜拉橋有所創新,進一步增加鋼塔斜拉橋的美學震撼,他們將鋼塔柱設計成弧線形,這在世界上也是第一次采用。加工工藝要求高、吊裝難度大、國內沒有成熟經驗可循是鋼塔施工的突出特點和難點。2003年7月,南京三橋建設指揮部召開了五天會議,專門研究鋼塔的制造、安裝等施工技術和工藝,提出了切實可行的解決方案,使三橋建造弧線形鋼塔的夢想成真。
            南京長江三橋不僅其建設經驗為中國橋梁史寫下了濃墨重彩的一筆,其設備的運用也提升了中國橋梁施工設備的新水平。為了保證三橋鋼塔吊裝,三橋建設指揮部專門從國外定做兩臺特大型塔式起重機,身高252米,是世界第一高的塔吊。
            三橋的兩個“人”字鋼塔高215米,其主體部分由90余塊鋼節段拼裝而成,鋼塔柱的弧線設計在世界上也是首次采用,其吊裝施工工藝要求非??量?,國內外無相關經驗可以借鑒。鋼塔柱的單節重量在130~180噸之間,最大起吊高度超過200米,要求相應設備起吊能力超過3000噸米。正是利用這兩臺塔吊,三橋的鋼塔僅用5個月的時間就完成了全部吊裝任務,比一般的混凝土橋塔施工提前一年時間。



        標簽:  橋梁伸縮縫 橋梁橡膠支座
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